1. Nhận và xử lý đơn hàng
Nhận booking qua email/hệ thống.
Kiểm tra thông tin: tuyến đường, số kiện, giờ giao/nhận, yêu cầu đặc biệt.
Phân loại đơn: giao thẳng, giao chéo, giao đêm, giao lại, giao VIP.
2. Lập kế hoạch & phân xe
Nhận booking qua email/hệ thống.
Kiểm tra thông tin: tuyến đường, số kiện, giờ giao/nhận, yêu cầu đặc biệt.
Phân loại đơn: giao thẳng, giao chéo, giao đêm, giao lại.
Tối đa hóa vòng quay xe trong quy định pháp luật Việt Nam.
3. Liên hệ & phối hợp với khách hàng
Xác nhận thời gian xe vào kho - ra kho.
Cập nhật tiến độ đơn hàng theo yêu cầu.
Nhận các yêu cầu thay đổi đột xuất và bố trí lại kế hoạch.
4. Theo dõi hành trình & xử lý sự cố
Theo dõi GPS, gọi tài xế cập nhật vị trí.
Xử lý các vấn đề: kẹt xe, xe hư, tài xế trễ, điểm giao từ chối nhận.
Báo cáo ngay khi có nguy cơ giao trễ KPI.
5. Thu hồi & quản lý chứng từ
Thu POD, biên bản
giao nhận.
Nộp chứng từ, pallet, vật tư đúng thời hạn (settle).
Theo dõi chứng từ thiếu và yêu cầu bổ sung.
Kiểm tra hợp lệ trước khi bàn giao kế toán/đối soát.
6. Chấm công & tính lương tài xế
Ghi nhận số chuyến/ngày.
Cập nhật chuyến
giao hàng của tài xế vào phần mềm.
Xác nhận km - giờ công - phát sinh - phụ cấp.
Lập bảng tính lương gửi phòng nhân sự.
7. Báo cáo
Báo cáo ngày: số chuyến, giao đúng giờ, sự cố.
Báo cáo tuần/tháng: hiệu suất xe, hiệu suất tài xế, KPI.
Báo cáo đột xuất theo yêu cầu Ban Giám Đốc hoặc khách hàng.
*** Thời gian làm việc linh hoạt theo đặc thù vận tải (12h-21h hoặc 8h30-17h30).
*** Địa điểm làm việc:
69 Nguyên Hồng, P. Bình Lợi trung, TP. HCM
4367 Nguyễn Cửu Phú, P. Tân Tạo, TP.HCM
7/14 KP Bình Đức 2, P. Bình Hòa, TP. Thuận An (Bình Dương)
Tổng Kho Bình Minh Tải tại Cần Thơ 75 Trương Văn Diễn, P. Phước thới, Ô Môn, Cần Thơ
Tối thiểu 2 năm kinh nghiệm
điều phối vận tải.
Tốt nghiệp Trung cấp trở lên; ưu tiên ứng viên có kiến thức về logistics hoặc FMCG.
Am hiểu tuyến đường, quy trình vận tải; xử lý tình huống nhanh.
Chịu được áp lực, làm việc linh hoạt theo nhu cầu vận hành.
Giao tiếp tốt, làm việc nhóm hiệu quả.
Thành thạo tin học văn phòng.