Kỹ Sư Hàng Hải Giàn Đại Hùng

Mô tả Công việc
- Kiểm soát sự cân bằng của giàn thông qua hệ thống ballast bằng Bảng điều khiển ballast tại phòng điều khiển hàng hải. Báo cáo tất cả các hiện tượng không bình thường xảy ra với hệ thống ballast cho Giàn phó Hàng hải để tìm ra nguyên nhân và biện pháp xử lý kịp thời.
- Tiến hành đóng mở tất cả các van trên bàn điều khiển mỗi ca đêm một lần, thổi bằng khí tất cả các đồng hồ Auxitrol mỗi ca ngày một lần, khi phát hiện vấn đề nảy sinh phải báo cho giàn phó Hàng hải và ghi vào nhật ký.
- Tiến hành kiểm tra tốc độ đóng mở các van trên bàn điều khiển ít nhất một tuần một lần trong ca đêm, ghi nhận kết quả vào hồ sơ và báo cho giàn phó Hàng hải và các bộ phận liên quan ngay khi có kết quả khác thường có thể ảnh hưởng đến an toàn của giàn.
- Tính toán ổn định hàng ngày và đảm bảo ổn tính của giàn ở từng chế độ mớn nước tương ứng; có thể dùng bảng tính hoặc bằng tay song ít nhất một tuần một lần phải tính ổn định giàn bằng tay và so sánh với kết quả làm bằng máy, phải báo ngay cho giàn phó Hàng hải nếu có sự sai khác lớn giữa hai phương pháp.
- Tiến hành khảo sát tải của các khu vực có để hàng mỗi khi có thay đổi tải (Offload, Backload) và đưa thông số này vào tính toán ổn định. Công việc này được tiến hành vào ca đêm.
- Quan sát thường xuyên màn ảnh Radar nhằm phát hiện kịp thời tàu lạ xâm phạm vùng cấm hàng hải (MEZ). Trong trường hợp phát hiện có nguy cơ tàu lạ xâm phạm phải tiến hành mọi biện pháp theo các bước đã đề ra trong MSM, báo cáo giàn phó Hàng hải và tàu trực để kịp thời ngăn chặn trước khi tàu lạ vi phạm vùng cấm hàng hải.
- Theo dõi, giám sát sự hoạt động của tàu dịch vụ, tàu trực mỏ, bảo đảm tàu luôn hoạt động đúng theo sự chỉ huy của mình, ghi chép đầy đủ hoạt động của tàu vào nhật ký hàng hải.
- Quan sát thường xuyên màn hình Camera của các buồng chân vịt (Propulsion Room) và màn hình chỉ báo sức căng của neo, nếu phát hiện bất cứ vấn đề gì bất thường xảy ra, phải báo cho giàn phó Hàng hải và các bộ phận liên quan để xử lý.
- Theo dõi chặt chẽ sức căng của dây buộc tàu chứa dầu (FSO) tại phao nổi (CALM buoy) thông qua báo cáo của sỹ quan trực của tàu chứa dầu.
- Giám sát các hoạt động của các bộ phận có liên lạc qua VHF và hỗ trợ kịp thời khi các bộ phận đó gặp khó khăn trong thông tin.
- Kết hợp với kỹ sư thông tin để làm tốt vai trò thông tin liên lạc trên giàn (đặc biệt đối với ca đêm). Khi nhận được các thông tin liên quan đến an toàn trên điện thoại số 222 hay VHF, liên quan tới người và tàu gặp nạn trôi gần giàn vv... cần báo ngay cho lãnh đạo giàn, giàn phó Hàng hải và các bộ phận liên quan để sẵn sàng xử lý kịp thời và hiệu quả.
- Thực hiện việc kiểm tra bảo dưỡng định kỳ đối với các thiết bị an toàn đã đựơc phân công, ghi chép đầy đủ vào hồ sơ, thông báo ngay cho giàn phó Hàng hải nếu có gì khác thường xảy ra.
- Thực hiện việc kiểm tra theo định kỳ các Tank, Void Space đã được phân công, ghi vào hồ sơ và báo cho giàn phó Hàng hải kết quả kiểm tra.
- Theo dõi và ghi nhận thông tin thời tiết theo định kỳ. Cung cấp thông tin thời tiết để đảm bảo an toàn cho các chuyến bay ra giàn.
- Trợ giúp giàn phó Hàng hải và chịu sự phân công của giàn phó Hàng hải trong khi xử lý các tình huống khẩn cấp, cấp cứu có thể xảy ra và khi thực tập.
- Nắm vững và sử dụng thành thạo MSM, đảm bảo các công việc chuyên môn được thực hiện đúng theo quy trình (Procedure) nêu ra trong MSM.
- Chịu trách nhiệm quản lý các tài liệu, các sách hướng dẫn trong phòng điều khiển hàng hải (MCR), các dụng cụ, đồ nghề dùng cho công việc hàng ngày.